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个人简况 |
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| 简要信息：1937年生于天津. 1954年毕业于北京化学工业学校并分配到南京化学工业公司(原永利宁厂)工作.1954-1974年历任见习生,值班工长,车间主任, 设计科长, 氮肥分厂付厂长兼总工程师等职,1974-1984年在南京栖霞山化肥厂参加引进大化肥建设并担任第一任厂长.1984-1997年奉调在中石化(南京)金陵石化公司任副总经理..1991年在江苏省干部函授学院毕业获大学本科学历, 教授级高工。著有“化工装置实用操作技术指南”一书。1997年退休。出于对莫里康内作品的喜爱，于2003年创办“莫里康内爱好者”网站。2009年被推举为“莫里康内爱好者联谊会”名誉会长。2012-2023年主编出版“莫里康内爱好者手册”（全集1-3卷）及“莫里康内珍罕卷”，面向全球发行，其中第1卷已被中国图书馆作为文献资料收藏
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master-012c 站长手记-12c （2007.2.1.) |
驾卫星宝图 游峥嵘岁月 |
为所有曾经以及正在为事业而奋斗的中老年朋友而作 |
| 前言:"岁月不居,时节如流,"耄耋"之年,忽焉已至."1800年前东汉著名文学家孔融发出的感叹,在二十世纪后的今天,仍然令人心折首肯.特别对于曾经为事业忙碌了一生的老年人而言,在身退赋闲之余,陈年往事常会浮上心头.不少人希望重游故地,故乡,寻找自己童年的纯真,回味学子的艰辛,审视奋斗的历程,回首人生的足迹.但是限于各种条件,经济上的,体力上的,时间空间上的.....不可能再亲身重游人生走过所有的地方(尤其是如果还有国外的许多地方),因而会留下许多遗憾.最近,笔者在制作网页的时侯,接触到了属于现代科技成果的卫星地图,在深入地浏览它的内涵之后,得到了极大的收获,它的内容之丰富,真可以说是人类知识的一个宝库.我希望所有有条件的朋友,特别是中老年朋友,都能够了解,和充份利用这个完全免费的工具来为我们服务.以下将分为几篇详细地介绍有关情况.这里是第三篇. |
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坐地日行八万里 巡天遥看五大洲
3- 回顾我的海外处女行-1979 法国克鲁索 (Le Creusot)
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| 毛泽东1958年写的的诗词:"坐地日行八万里,巡天遥看一千河",在那时还只是一种艺术誇张,在当时恐怕很少有人能想到,五十年后的今天,不仅仅宇航员这样的尖端人物能从太空遥望大地,而且普通老百姓也能免费得到类似的享受.我在制作上一个网页时就曾想到,在我劳动生涯的最后近二十年时间中,由于引进技术的需要,我有幸多次被公派外出,先后访问过十几个国家.但是由于当时条件的限制.特别是上世纪七八十年代,除去出访时起居的场所,谈判的地方以及少数参观的一些景点之外,对周围情况知之甚少,有时甚至连东西南北都搞不清,现在,有了这卫星地图的法宝,何不来一个故国"重游,找一找那已尘封多年的难忘旧地旧情呢. |
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| 我首先想起的就是1979年我的第一次出国之旅.1978年,由法国引进的的栖霞山化肥厂开工不到两天,工厂最主要的设备,合成气透平压缩机便出现了重大的事故,两万七千马力,每分钟一万一千转的蒸汽透平叶片突然断裂,造成全厂停车的严重局面.此后的一年多的时间,这台机器连续不断地出现类似事故,给工厂造成了极大的危害,全厂职工为此付出了沉重的代价,那也是我的职务生涯中最为困苦的一段时光.经过一年多的修理,试验,分析,谈判,法方不得不承认设计失误并承担重新设计和制造新的透平转子的责任.就是在这样一个背景之下,我被委任带领一个由五人组成的检验团组,赴法国克斯鲁瓦公司的制造工厂监造这支转子.从1979.11.27到1980.2.28,前后历时三个月,经法国首都巴黎,到达地处法国中部的克鲁索工厂参与该转子的制造检验工作.那时文革刚刚结束不久,极左思潮仍十分严重,出国纪律非常严格.虽然我们在国外历时三个月,基本上出了工厂门就回到"家"门, 最多路过超市买点自炊所需的生活食品.或是周末老外带我们参观一些景点.其它时间就是关起门来看那听不懂的电视,开团组会议,写工作报告,真有点"与世隔绝"的味道.
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| 上:法国专家连夜检查损坏了的透平(1978),他们也为这台机器吃尽了苦头 |
上:损坏了的透平转子,断裂处清晰可见 |
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| 克斯洛瓦是法国著名的钢铁和机械加工工业基地,从1782年开始建厂,已有两百多年的历史.除去炼钢之外,主要生产大型机车,潜艇,核电和水电站设备,二次世界大战以前,已可以每天生产一台火车头,在法国重工业和军事工业中均占有重要的位置.不过由于我们那时的环境,对其了解甚少.每天只是在它的CM3车间进进出出,别的地方极少过问,因此,二十几年后的今天,当我想从卫星地图上找出这个工厂位置的时侯,还真是费尽了九牛二虎之力.首先,连那个工厂和它所在的真正法文地名都费了很大力气.一是当时我不懂英文,学校学的俄文多年不用也早已生疏了.再加上这法文发音古里古怪,几十年后要从卫星地图上找这么一个记不清名子的小城市还真不容易.我只记得这个小城地处法国中部两个大城市第戎(Dijun)和里昂(Lyon)之间,再具体就记不清了.还好,我每次出国都作了详细的日记,而且一直都很好的保存着.这次派上用场了.我从书柜的顶楼把它们找了出来(见图),一页一页翻阅,终于找到了翻译老李为我们每个人写的一张纸(见图)那是为了我们和家人通信用的(那时允许每人每月给家人写一封信,这地址是为了家人回信用的.而且家人的信大都是通过信使转交的).啊,找到了,这个城市就叫 "Le Cresot"(勒克鲁索),工厂地址是 Groupe Creusot-Loire Etablissements Du Creusot 71200 Le Creusot(克斯洛瓦集团克鲁索市克鲁索工厂 邮编71200 ) |
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红色图标所指即勒克鲁索市,在它的北面东面南面分别可见巴黎(Paris),第戎(Dijun)和里昂(Lyon)几个大城市 |
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| 接下来就是要找这个工厂了.在我的印象中这个城市好像不大,但工厂的确不小.一开始几天,我们住在市内一个名叫现代旅馆的地方(Hotel Moderne Le Creusot),后来为了省钱,在工厂附近的一个山脚底下租了一套公寓.里面生活设备,橱房,冰箱,被褥,洗浴设施倒是一应俱全,我们每天早晚就顺着工厂的围墙上下班,大概走半个小时,中间路过一个超市,买买生活用品.除此之外对外界环境几乎就一无所知了.在这样的记忆中,当我找出勒克鲁索城市的街道地图时,我知道了要找这么一个地方那可是一件不容易的事 |
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勒克鲁索的市区比我的记忆要大的多.从比例尺看,方圆直径有五六公里,街道有上千条,在这样一个范围内去找一个工厂,并不是一件轻松的事. |
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| 为了大体上确定这个工厂的位置,又仔细地查阅我所保存的资料,我想起我们告别工厂时,厂长送给我们一本勒克鲁索的历史图片.我把它找了出来,这是一份从1850-1930年的历史图集.我一页一页的翻阅,尽可能地找出有关这个工厂的地址信息.(见下图) |
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1850-1930年勒克鲁索的历史图集 |
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法文: Carte de 1644- Situe le baillage de Mont Cenys-译文: Mont Cenys 1644年的地图 |
法文:Vue generale des usines Schneider (1903)-译文:施奈德(注:克斯鲁瓦创始人)工厂景色(1903) |
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法文: Usines Schneuder-Obudier de 150m/m-译文:施奈德工厂生产的150毫米榴弹炮 |
法文: La Gironde (1836) Premiere locomotive sortie des usines du Creusot -译文:克鲁索工厂1836年生产的机车 |
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| 我知道,法文的rue相当于英文的road 或street,是街道的意思.我找到了 Rue de l'Eglise, Rue d'Autun, MONTCENIS 等等有关的图片,看样子这是当初建厂的地方.就先从这几个字查起吧.我再次打开卫星地图,找到勒克鲁索城,放大到它的区域,街道,还算不错,不久就找到了MONTCENIS和它附近的那几条街道(见下图) |
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在图的最西側可见Montcenis, 北面就是 Rue D'Autun 路.可以看出.它们是在勒克鲁索城的西郊 |
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| 在大体确定了位置以后,我希望通过鸟瞰图进一步从它们的地形地貌上确认这个位置.但很可惜,几家网站上所提供的最大详图都很模糊,给进一步辩别带来困难.看来只能大致定在那个区域了.夜很深了,我带着几分收获和几分遗憾的心情暂且去睡了. |
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| 第二天,我还在想这件事.我又想起那常用的搜索引擎.何不到网上再查一查又关它的消息呢.当我在GOOGLE的网页和图片搜索中输入 "CREUSOT"之后,还真是有很多结果.不果很可惜,一是很多网站打开极慢,二是法文居多,很难看懂.不过我还是找到了几条重要的消息和资料.首先是纽约时报网站上一条1984年的消息: |
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| 网页大意:路透社1984.12.13消息,法国法院今天核准对Creusot-Loire(克斯洛瓦)公司进行清算.该公司估计亏欠银行和供应商2.6亿到3.2亿.法国国有的Usinor集团将接管克斯洛瓦的冶金和军备部分,Fromatome将获得克斯洛瓦的能源和锅炉方面的订单(见此页) |
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| 对于这样的消息,我并不太感意外.因为在资本主义国家这样的事很多,而且在我国改革开放多年以后,资产重组几乎已是耳熟能详了.(特别对于那些股民来说,似乎已经变成了大股东赚钱的法宝).而且像这样的特大企业来说,重组只不过是换个老板而已,倒闭的可能性几乎等于零.不过现在倒是给我带来一些麻烦.二十多年又过去了,它现在又叫甚么名子了呢? |
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| 不过在耐心的搜索之后,我终于找到了几条我最需要的资料: |
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这一条消息给出了克斯洛瓦工厂的详细地址是: 56 Rue Clemenceau ( 见这里) |
从这一页看,同一个地址,但工厂的名字已改为 industeel France( 见这里) |
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这一页注明是2001年的消息,同一个地址,工厂的名字也是 industeel France,证明这个信息比较可靠 ( 见这里) |
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| 根据上面找到的信息,我决定重新寻找这个Rue Clemenceau,不过要在一个不熟悉的城市中找这样一条路也并非易事.我想起在Google Map中好像有一个街道搜索功能,何不先去试一试呢.我打开了Google Map,先找到克鲁索城市街道区域的地图,然后在其搜索框输入"rue clemenceau',回车后很快在其左侧出现了一大堆结果,第一个'A"就是我所需要的.(这大概就是Google Map所具有的企业单位注册地址功能的结果吧) |
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| 左側显示的第一个搜索结果是: Creusot Forge (克鲁索锻造)56, r Clemenceau,71200 Creusot(LE), Frence 证实了前面的结论,这里应该就是我要找的工厂的正确位置.它位于克鲁索市北边Verrerie公园东北側,准确地址是Clemenceau路56号.邮编71200 |
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| 花了几天时间,终于找到了"老朋友",我的心情很高兴.接着我用这些地图尽量核对我的回想和记忆.下面是目前能够得到的最大分辨率的鸟瞰图 |
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| 以下是笔者在Tagzania网站注册登录后所作的标记点及其最大鸟瞰图(您可以点击这个链接直接进入) |
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上图为笔者在tagzania网站登录注入的个人标记,用鼠标指定时即可显示笔者录入的标题.
左图为该页面左下侧笔者留下的记录
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Creusot Forge (克鲁索锻造)这个名字又使我回想起许多往事,右图是矗立在克鲁索五八广场(Carrefour du 8-Mai)上的一台克鲁索人引以为荣的100吨锻压机.别小看了这台锻压机,它是在1876年由克斯洛瓦的创始人施奈德(Schneider)及其公司建造的,它的总重量达1300吨,高21M.单是那个锻锤的重量就达555吨,这在当时世界上是最先进的锻机.据该厂的老工人埃萨克珶(Eyssartier) 在来信中特意向我介绍,它的精确度可以把一个瓶塞塞进瓶子而不会打碎瓶子,可以打开一个核桃而不会压碎果肉!
克鲁索!二十多年过去了,它对我来说是第一次通往世界的旅程,,是一个在中国七十年代社会主义制度环境中生活的中国人第一次亲身接触典型的资本主义社会制度的处女行.我翻阅那本已经变黄了的此行的亲笔日记,一行一行,一页一页的心得感触,对于进入新世纪并且生活在"社会主义初级阶段"环境的现代中国人而言,显得有些过时甚至好笑,但如果仔细看看,却会有许多新的联想.我还将花一些时间继续查找我所去过的,所记忆的地方的人和事,现代旅馆,CM3车间,我去过的许多法国朋友的家庭(从厂长到工人)...回顾那一段短暂却充满新奇的日子.我希望这些卫星地图的分辨率还能不断的提高,浏览速度不断地加快.以使我能在万里之外的地方再次回眸那难忘的故地故情. |
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检验组成员合影 (1979年于巴黎,中间为笔者) |
笔者在租用的公寓门前留影 (1980年于勒克鲁索.身上的西装领带全是出发前从化工部外事局仓库临时借用的.您觉得好笑吗? 可那就是我们那一代人难忘的历史回忆) |
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| 在享受这些现代科技成果的同时,我从心底里感谢研究,发明,创造,实现这些科技成果的理论家,研究员,设计师,工程师....是他们通过千万次的探索,失败,研究,创造,才得以有这些伟大的成果展现在人类面前.他们是新技术,新时代的开创者,人们应该永远记住他们,感谢他们; 从我一生的生活实践中,我还知道,除了前面这些直接参与了这项工作的专家,学者之外,这样的成果,还离不开那些普普通通的工人,农民,战士.....正是有了他们挖出的煤炭,锻制的钢铁,在全国农民全年人均收入3255元(国家统计局2005年公报)条件下辛辛苦苦栽种出来的粮食,以及等等的一切人类生存发展的必须基础,才使得这些高深的科学成就变成了人间的现实,才使得我能够享受这"秀才不出门,能知天下事"的乐趣.因此他们同样也是社会应该关注和我们应该感谢的对象.我希望,和谐社会,和谐世界,有一天终会变为现实,让这"坐地日行八万里,巡天遥看一千河"的宏伟诗篇早日变为人间的现实. |
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